On a pu entendre parler çà et là de certains projets de Méhari électriques dans la presse ou sur Internet au cours des dernières années. Au-delà des effets d’annonce, il semble évident qu’aucun de ces projets n’est aujourd’hui aussi abouti qu’EDEN tant du point de vue de la maturité technique, et notamment de l’obtention de l’homologation (directive 168/2013) permettant sa mise en circulation, que du point de vue du respect de la tradition Méhari.

Avec EDEN, le 2CV MEHARI CLUB CASSIS est le seul fabricant capable de proposer une Méhari électrique certifiée Origine France Garantie dont une très grande majorité des pièces (châssis, carrosserie, nombreux accessoires) sont rigoureusement conformes aux pièces d’origine. Ce qui fait la qualité et la valeur de nos pièces de rechange et de nos Méhari thermiques vaut à coup sûr pour nos Méhari électriques.

La perte du son du bicylindre est compensée par un agrément de conduite supérieur et un couple disponible dès les premiers tours de roues. Ainsi Eden est très agile dans certaines montées ou raidillons qui nécessitaient de rétrograder jusqu’au 1er rapport avec une Méhari thermique.

Par ailleurs, la conduite « cheveux au vent » est transcendée par l’absence de bruit et de chaleur en provenance du moteur thermique (très appréciable en été). Tout ceci avec un impact sur l’environnement très fortement réduit par rapport à la Méhari originale.

EDEN a réussi avec succès toutes les étapes de son homologation, préalable technique à sa mise en circulation. Pour ce faire, EDEN intègre certaines améliorations par rapport à la Méhari d’origine : un arceau de sécurité renforcé fixe, des ceintures de sécurité 3 points… Au-delà des tests de chocs et de sécurité, l’homologation passe également par des tests électromagnétiques visant à garantir la fiabilité en toutes circonstances de la motorisation électrique.

C’est donc sur ces bases qu’EDEN a reçu son homologation (réception CE) en tant que véhicule de la catégorie L7e (quadricycle lourd à moteur électrique), selon la directive 168/2013. EDEN est homologuée en version VP et VU (2 places, TVA récupérable). Cette homologation lui permet de rouler en toute liberté sur l’ensemble du réseau routier français et européen à l’exception des autoroutes et des voies rapides.

De nombreuses campagnes de roulage intensif ont également été menées sur plusieurs prototypes afin de parfaitement fiabiliser EDEN avant sa commercialisation, pour que ce véhicule puisse incarner l’image d’expertise associée au 2CV MEHARI CLUB CASSIS depuis de nombreuses années.

Le choix de la batterie EDEN s’est portée la technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePo) qui présente l’avantage d’être à la fois standardisée, parfaitement maîtrisée et ultra-fiabilisée car proposée par de très nombreux fabricants dans le monde.
Spécificité importante : EDEN intègre un système de coupure de l’alimentation au niveau de la prise d’alimentation qui protège l’opérateur d’une électrocution. De même, EDEN utilise un voltage à 48V qui ne présente aucun danger.

EDEN a une autonomie de 90 km en conditions réelles, elle peut aller au-delà avec une conduite souple donc économique en électricité. Elle est d’ailleurs homologuée avec une autonomie de 131 km (test UNECE R40 référent pour tous les véhicules de la catégorie L7e). Si l’on considère qu’un utilisateur de Méhari ne parcourt en moyenne que quelques dizaines de km par jour, l’autonomie n’est donc pas une contrainte pour EDEN.

6 heures pour une charge complète sur une prise classique 220 V.
En outre les batteries d’EDEN ont une excellente tenue de la charge en conditions de stockage long : 90% de la charge initiale est encore disponible au bout de 6 mois sans recharge !

A l’exception des pièces de sécurité nécessaires pour son homologation (arceaux, ceintures…), la quasi-totalité des autres pièces sont d’origine et fabriquées par le 2CV Méhari Club Cassis qui, grâce à un partenariat de plus de 25 ans avec Citroën, est le seul fabricant au monde de pièces détachées pour 2CV et Méhari conformes à l’origine. La qualité exclusive ce ces pièces ont permis à EDEN d’obtenir la prestigieuse certification Origine France Garantie.

EDEN intègre une boîte de vitesse d’origine car il s’agit à la fois de respecter l’esprit de la voiture d’origine et la marque de fabrique du 2CV MEHARI CLUB CASSIS qui consiste à proposer des véhicules cherchant autant que possible à coller à l’origine.

De plus, au-delà du plaisir de « jouer » du levier de vitesses originel, le fait de conserver la boite mécanique permet d’augmenter la capacité de franchissement de la voiture.

Dans la pratique, même si on peut utiliser tous les rapports avec Eden, on n’utilise principalement que 2 rapports (hors marche arrière) et, dans la circulation, on peut ne rester que sur un seul rapport sans débrayer. Du coup, on a quasiment le même agrément de conduite qu’avec une boite automatique.

Une boite automatisée EASY est également proposée en option au tarif de 990€. Elle permet d’avancer ou de reculer sans embrayer ni passer de vitesse. Cette boîte de vitesse EASY facilite grandement la prise en main du véhicule pour un agrément de conduite inégalé et garantit des frais d’entretien réduits. Seule la canne de sélection de la boite de vitesses a été conservée pour enclencher la marche avant ou arrière du véhicule, un témoin lumineux indiquant la bascule en marche arrière.

EDEN a été homologuée comme Véhicule Particulier (VP) mais également comme Véhicule Utilitaire (VU). Grâce à sa technologie électrique respectueuse de l’environnement et en cas d’une immatriculation en Véhicule Particulier, EDEN est éligible au bonus écologique correspondant à sa catégorie d’homologation L7e (directive 168/2013).

Dans cette catégorie des quadricycles lourds à moteur électrique, le montant du bonus écologique fixé annuellement par l’État s’élève à 900€. Il est distinct du bonus s’appliquant aux voitures particulières et aux véhicules utilitaires légers.

Au-delà du bonus écologique, EDEN peut bénéficier d’une prime de conversion complémentaire s’élevant jusqu’à 1.100 euros pour les particuliers et de 100€ pour les entreprises (+ prime additionnelle de 1.000€ dans les zones à Faible Émission mobilité pour les particuliers et entreprises).

EDEN vous permet également de bénéficier des nombreux avantages d’un véhicule électrique : carte grise gratuite, exemption de Taxe sur les Véhicules de Société (T.V.T.S.), places de parking gratuites dans de nombreuses agglomérations, aucune restriction de circulation dans tous les centres villes…

En cas d’immatriculation en Véhicule Utilitaire, EDEN offre la possibilité de récupérer la TVA selon les conditions fixées par la loi.

EDEN est livrée avec ses batteries et leur coût est inclus dans le tarif de base lors de l’achat. Ainsi, à partir de l’acquisition de votre EDEN, vous n’aurez à supporter aucun coût additionnel de batterie, contrairement à d’autres formules commerciales qui nécessitent de payer un loyer mensuel pour la location des batteries. Ces loyers s’élevant rapidement à près de 100€ par mois, vous réaliserez avec EDEN des économies moyennes annuelles de l’ordre de 1.200€, soit près de 6.000€ au bout de 5 ans.

Le contrôle technique est devenu obligatoire pour les quadricycles motorisés à partir du 15 avril 2024. Les propriétaires d’Eden sont donc soumis au contrôle technique depuis cette date.

La date obligatoire de votre 1^er contrôle technique varie selon la date d’immatriculation du véhicule :

• Véhicule immatriculé en 2017, 2018 et 2019 : Le 1^er contrôle technique doit être réalisé en 2025. Le contrôle doit être réalisé au plus tard 4 mois après la date anniversaire de la 1^ère mise en circulation, dans la limite du 31 décembre 2025.
• Véhicule immatriculé en 2020 et 2021 : Le 1^er contrôle technique doit être réalisé en 2026. Le contrôle doit être réalisé au plus tard 4 mois après la date anniversaire de la 1^ère mise en circulation, dans la limite du 31 décembre 2026.
• Véhicule immatriculé en 2022 et après : Le 1^er contrôle technique doit être réalisé au cours des 6 mois avant le 5^ème anniversaire de la 1^ère mise en circulation.